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Achat de casque : comment trouver la protection appropriée pour votre tête

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Lors du choix d'un casque, le critère le plus important est le bon ajustage !

Si le casque est trop ou pas assez serré, même le design le plus convaincant perdra tout son charme. Et si vous voulez que votre casque vous rende de bons et loyaux services pendant de longues années, portez-le avant de l'acheter – au moins pendant un quart d'heure. Prenez aussi le temps de vous familiariser avec l'écran et la fermeture de la jugulaire. Important : il doit être impossible de retirer le casque de la tête lorsque la jugulaire est fermée. Dans toutes les filiales Louis, vous avez également la possibilité de faire un essai sur route (pendant maximum 24 heures) avec le modèle souhaité.

Vous portez des lunettes ? Alors ne les oubliez pas si vous êtes à la recherche d'un nouveau casque. À quoi sert le casque le plus confortable si les branches des lunettes n'ont pas de place entre la tête et le capitonnage ?

Nishua - Casque

Mis à part l'ajustage, l'utilisation prévue joue également un rôle important lors du choix du casque. Afin de faciliter votre choix, nous vous présentons ici les principales formes de casques :

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Casque intégral

La forme de casque la plus courante. La mentonnière garantit une protection maximale de la tête. Grâce à leur forme aérodynamique, ces casques sont parfaitement adaptés aux grandes vitesses. Ils conviennent aussi bien aux trajets quotidiens entre le domicile et le lieu de travail qu'à la compétition sur le circuit.

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Casque modulable

Une forme spéciale du casque intégral. Il s'enfile plus facilement et est généralement doté d'un pare-soleil. En raison de son mécanisme de rabattement, il est généralement plus lourd. Domaines d'utilisation : exception faite de la conduite hors route et sur circuit, il convient en principe à tous les domaines. Très populaire auprès des adeptes des balades.

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Casque de cross/enduro

Pour les activités sportives intenses hors route. Les casques de cross ne sont pas dotés d'un écran, ce dernier se couvrirait de toute façon seulement de buée. La mentonnière est décalée vers l'avant. Une grande visière protège contre les impacts de gravillon et la boue. Important pour le tout-terrain : poids relativement faible et ventilation renforcée. Ce casque offre en revanche une mauvaise aérodynamique et l'achat simultané de lunettes de protection est absolument obligatoire.

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Icon - Casque enduro de tourisme

Casque enduro de tourisme

Un croisement du casque intégral et du casque de cross, spécialement conçu pour les conducteurs de grosses enduros de tourisme. Grâce à leur écran rabattable, ces casques conviennent aux mauvaises conditions météorologiques et aux longs trajets, la visière et la mentonnière conviennent toutefois également aux virées sur les sentiers battus.

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Casque jet/bol

Casques ouverts, sans mentonnière. Il est évident que les casques ouverts n'offriront jamais la stabilité et la sécurité d'un casque intégral. Ils sont en revanche généralement nettement plus légers et offrent une meilleure ventilation par temps chaud. Ils ne conviennent que dans une certaine mesure aux vitesses élevées.

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Icon - Casque demi-coque / Braincap

Casque demi-coque / Braincap

Il est préférable de ne pas se présenter à l'examen du permis de conduire avec un casque de ce type. Les casques Braincap de ce type sont élégants et incroyablement bien aérés en été, mais ils ne répondent pas aux critères de la norme de sécurité ECE-22.

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 ECE marque d'homologation en casque de moto

Et lequel de ces casques satisfait finalement aux exigences du Code de la route allemand ?

La réponse est très simple : chaque casque homologué selon la version actuellement en vigueur de la norme ECE 22/05 et comportant une étiquette avec une mention correspondante, p. ex. sur la doublure ou la jugulaire.

L'article R431-1 du Code de la Route prescrit que "en circulation, tout conducteur ou passager d'une motocyclette, d'un tricycle à moteur, d'unquadricycle à moteur ou d'un cyclomoteur doit être coiffé d'un casque de type homologué. Ce casque doit être attaché." Tout casque de moto ou de scooter en France doit présenter des éléments rétro réfléchissants sur tous ses côtés. Dans chaque commande de casque Louis rajoute des autocollants rétro réfléchissants, laissant le choix au motard ou au scootériste de les fixer eux-mêmes.

La législation est un peu plus sévère en ce qui concerne l'épreuve pratique de l'examen du permis de conduire. En vertu de l’arrêté du 10 janvier 2013, le jour de l'examen du permis A, A1 ou A2 vous devrez posséder une paire de gants moto homologués,un blouson ou une veste manches longues munisd’un dorsale, un pantalon ou une combinaison et des bottes ou chaussures montantes.

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