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Lavage

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Soyons francs : qui n'aime pas, une fois le travail terminé, se pavaner avec sa moto fraîchement nettoyée ?

Avec nos produits, vous constaterez vous aussi que le nettoyage et l'entretien de votre moto sont des tâches simples que vous exécuterez avec plaisir... à condition toutefois de respecter quelques points.

L'entretien régulier de votre véhicule n'est pas simplement destiné à préserver son esthétique. Les motards avertis saisissent toujours cette occasion pour s'assurer que leur véhicule est aussi en parfait état technique. Il s'agit de contrôler notamment la profondeur de profil et la pression des pneus, la puissance suffisante des plaquettes de frein et la tension de la chaîne d'entraînement.

Le moteur a-t-il des fuites ? Les câbles sont-ils usés ? Les pièces chromées sont-elles rouillées ? Le moteur présente-t-il des traces d'oxydation ? Une languette de montage commence-t-elle à se fissurer en raison des vibrations ? Les vis sont-elles toutes bien serrées ? La batterie a-t-elle besoin d'eau distillée déminéralisée (ne concerne pas les batteries sans entretien) ? Les dispositifs d'éclairage fonctionnent-ils tous parfaitement ? Les niveaux d'huile et de liquide de refroidissement sont-ils corrects ? Il est préférable de contrôler tous ces points !

Équipement de base nécessaire :

  • Seau et éponge
  • Peau de chamois
  • Différentes brosses
  • Gel nettoyant
  • Protection pour peinture
  • Spray multi-usages
  • Polish chrome

  • Polish aluminium
  • Produit d'entretien plastique
  • Nettoyant vinyle
  • Spray pour chaîne
  • Chiffons doux propres
  • Non-tissé spécial
Équipement de base nécessaire
Équipement de base nécessaire

Pour nettoyer à fond votre moto avec de l'eau et du nettoyant, choisissez une aire de lavage appropriée, comme par ex. une station-service, car il est interdit de le faire dans la rue ou dans votre jardin. Ne travaillez pas en plein soleil et évitez les supports sablonneux. Si vous utilisez un jet de vapeur, observez une distance suffisante et ne l'orientez pas directement vers les roulements pour éviter d'en expulser la graisse. Évitez égale-ment les connecteurs du circuit électrique du véhicule pour écarter tout risque de courants de fuite ou tout problème de contact. Important : laissez refroidir la moto avant de la laver.

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lavage
Douche au gel nettoyant
lavage
Laisser agir

Commencez par vaporiser soigneusement un bon nettoyant sur la moto. Donnez la préférence aux nettoyants sous forme de gel, car ils adhèrent aux surfaces verticales et ne gouttent pas immédiatement. Le gel nettoyant spécial Procycle a déjà fait ses preuves avec brio. Aspergez avec une intensité particulière les zones fortement encrassées au niveau de la roue arrière ou du moteur. Utilisez pour cela le vaporisateur à pompe Procycle dont l'action est particulièrement rapide et profonde. Laissez ensuite agir le nettoyant conformément au mode d'emploi.

lavage
Nettoyer avec une éponge

Prenez maintenant un seau plein d'eau et une éponge pour nettoyer soigneusement votre bécane. N'oubliez pas les angles et les coins cachés. Employez une pression modérée pour éviter les rayures.

lavage
Nettoyant anti-insectes, brosse bloc et brosses spéciales

Les insectes incrustés de manière tenace sur les phares ou la bulle de tourisme s'éliminent plus facilement après application d'un nettoyant anti-insectes. Au besoin, les zones du moteur difficiles d'accès (nervures) ou les leviers de renvoi de la suspension arrière peuvent être nettoyés avec une brosse. Pour les nervures et les zones ou interstices difficiles d'accès fortement encrassés, nous recommandons d'utiliser le kit de brosses d'entretien Procycle. Ne l'utilisez toutefois pas pour nettoyer les pièces chromées et la peinture sensible du réservoir, des parties latérales et du carénage ! Rincez souvent l'éponge et les brosses dans le seau pour éviter de rayer les surfaces avec des particules sablonneuses.

lavage
Le cas échéant, frotter les jantes

Au besoin, nettoyez maintenant les jantes. Utilisez le nettoyant spécial pour jantes Procycle pour venir à bout de la saleté tenace. Si vous n'avez pas de jantes chromées, reprenez votre brosse. Vous pouvez jeter un œil en même temps aux disques de frein. S'ils sont fortement encrassés, il est recommandé d'utiliser le nettoyant pour freins Procycle.

lavage
Rincer abondamment au jet d'eau claire

Éliminez ensuite tous les restes de nettoyant de la moto en versant de l'eau claire en abondance à l'aide d'un tuyau. Rincez en particulier les pièces en aluminium et les vis non protégées ; en effet, à long terme, même les nettoyants très doux attaquent ces pièces.

lavage
Sécher avec la peau de chamois pour éviter les taches d'eau

Une fois toutes les pièces rincées, essuyez-les à l'aide d'une peau de chamois pour éliminer les traînées et les taches d'eau. Rincez régulièrement la peau de chamois dans de l'eau propre et essorez-la soigneusement.

lavage
La cire à polir assure une brillance extrême

Pour les pièces peintes, il est recommandé d'appliquer un produit d'entretien des vernis à base de cire garantissant non seulement un brillant parfait, mais protégeant également la peinture des intempéries. Les produits servant à nettoyer en même temps sont pratiques. Ils permettent également d'essuyer par ex. les zones situées sous la selle ou sous le réservoir pour les nettoyer. Il est idéal de traiter les grandes surfaces avec des tampons de polissage spéciaux.

Si la peinture est rayée, nous recommandons d'utiliser un polish spécial, par ex. le polish pour peintures et plastiques S100. Doté de fines particules abrasives, il permet de polir les rayures. Le nettoyant anti-colle S100 permet souvent d'éliminer les petites éraflures dans la peinture, vous évitant ainsi de payer cher le peintre en carrosserie. Les produits d'entretien à base de cire ne sont pas mauvais non plus sur les surfaces chromées ou métalliques nues à traiter, à condition qu'elles ne chauffent pas. Ils protègent de la rouille et permettent à l'eau de s'écouler. Les polish laiteux ne sont souvent pas compatibles avec des pièces en plastique brutes légèrement rugueuses. Ils peuvent en effet laisser des résidus blanchâtres disgracieux s'incruster qui ne peuvent plus être éliminés.

lavage
Utiliser un non-tissé pour éviter les rayures de polissage

Si le polish a séché pendant 10 minutes environ, éliminez-le avec un chiffon doux et propre ou avec un non-tissé spécial. Polissez toujours uniquement de petites surfaces, si possible dans le sens longitudinal, sans effectuer de mouvements circulaires, pour mieux les préserver !

lavage
Entretien plastique Armor All − pas pour les repose-pieds ni la selle

Frottez les pièces en plastique non peintes avec un produit d'entretien spécial pour plastique brillant Armor All, afin de les protéger du dessèchement et du ternissement dus à la lumière du soleil et aux influences environnementales.

lavage
Entretien pour selle en cuir ou en vinyle

Rafraîchissez les selles en cuir ou en vinyle en les nettoyant avec le produit d'entretien pour selle S100.

Attention : n'utilisez pas le produit d'entretien pour plastique cité au point 11 qui rendrait la selle lisse et glissante !

lavage
Faire reluire les pièces chromées et en aluminium
lavage
Polir les décolorations

Pour traiter efficacement les pièces chromées comme les silencieux, en particulier les pièces altérées, appliquez de la ouate à polir Nevr-Dull ou du polish chrome Procycle. N'oubliez pas les tubes de fourche. En effet, s'ils sont fortement encrassés, il y a risque d'endommagement des joints de fourche en cas d'enfoncement des ressorts de la suspension. Appliquez du polish métal Autosol sur les pièces chromées présentant des taches de rouille superficielles et sur les pièces en acier inoxydable décolorées pour les faire reluire de nouveau. Traitez l'aluminium brut poli de manière intense avec Alu-Magic pour le faire briller presque comme du chrome. Laissez légèrement sécher les produits cités comme du polish pour peinture, puis essuyez pour polir.

lavage
Huile multi-usages contre l'oxydation des têtes de vis

Protégez les pièces peintes du moteur contre l'oxydation de l'aluminium en appliquant un peu d'huile multi-usages WD-40. Les produits à base de cire sont ici inappropriés. En effet, à long terme, ils peuvent provoquer des tâches jaunâtres sous l'effet de la chaleur du moteur. Appliquez également un fin film protecteur WD-40 sur les carters de carburateur, les têtes de vis et les autres pièces galvanisées.

lavage
Lubrifier les articulations et les leviers

Lubrifiez également les articulations, le sélecteur de vitesses et le levier de frein avec du produit WD-40. Il est aussi recommandé de lubrifier les câbles Bowden du guidon de temps en temps. Ne lubrifiez jamais les câbles modernes en téflon avec de l'huile, mais appliquez du spray pour câble Bowden Procycle.

lavage
Nettoyer la chaîne si nécessaire

Si la chaîne est extrêmement encrassée, nous recommandons d'utiliser un nettoyant pour chaîne. Ne pulvérisez pas le nettoyant sur les jantes et les pneus, vous venez juste de les nettoyer. Utilisez un support adapté pour ne pas salir le sol.

lavage
Graisser la chaîne

Avant de graisser la chaîne, assurez-vous qu'elle est sèche. Vaporisez ensuite une fine couche de spray pour chaîne sur votre chaîne à joint torique de type O, X ou Z. Visez toujours l'intérieur pour que la graisse adhère plus longtemps et ne soit pas expulsée dès le premier trajet. Ne vaporisez pas le produit sur les jantes et les pneus. Si vous mettez un peu de graisse à côté, éliminez-la avec un nettoyant pour freins et un chiffon.

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Le centre technique Louis

Vous rencontrez des difficultés lors de l'achat de pièces de rechange ? Vous avez des questions techniques concernant la moto ou un accessoire ? Le centre technique Louis vous conseille. N'oubliez pas de fournir les données nécessaires concernant votre véhicule, l'idéal étant une copie de la carte grise.

Nous nous chargerons de votre demande le plus rapidement possible en vous fournissant un maximum de détails.

Alors, décrivez-nous votre problème technique !

  • Par e-mail : order@louis-moto.fr
  • Par courrier au centre technique Louis, 21027 Hambourg, Allemagne

À noter !

Les conseils de mécanique donnent des indications générales qui peuvent ne pas être valables pour tous les véhicules ou tous les composants. Dans certains cas, les spécificités sur site peuvent diverger considérablement. C'est pourquoi nous ne pouvons donner aucune garantie quant à l'exactitude des indications fournies dans les conseils de mécanique. 


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