N°1 en Europe des motos

Pause hivernale

header-winterruhe

Lorsque les jours se font plus courts et que le mauvais temps domine sur la carte météo, il nous faut nous rendre à l'évidence : l'automne est malheureusement bien là, et pour de nombreux motards, il est désormais temps de mettre leur bécane en hibernation.

Si vous prévoyez une pause prolongée, il peut être intéressant, du point de vue financier, de faire une déclaration de non-utilisation de votre moto (possible uniquement dans certains pays). Si vous disposez déjà d'une plaque saisonnière, vous n'avez pas à effectuer ces démarches administratives. N'oubliez pas toutefois que votre véhicule doit être immatriculé pendant six mois consécutifs pour vous garantir un bonus plus élevé auprès de votre assureur. Si vous souhaitez aborder la saison prochaine en toute sérénité, n'oubliez pas vos rendez-vous prévus au contrôle technique. Pensez également que c'est le bon moment pour effectuer d'éventuelles réparations ou modifications sur votre véhicule. Si, enfin, vous prévoyez de ne plus bouger votre moto, nous vous recommandons de la protéger convenablement. Si vous vous contentez de simplement la couvrir et de l'oublier pendant six mois, attendez-vous à avoir de mauvaises surprises au printemps : problèmes de corrosion, de batterie, de carburateur éventuellement endommagés, ainsi que divers dommages dus à l'immobilisation.

Avant de commencer la « cure hivernale », rendez-vous encore une fois à la station service et faites le plein du réservoir pour éviter qu'il ne rouille (en vous assurant qu'aucune goutte d'eau ne se trouve dans le réservoir ; celles-ci sont plus lourdes que l'essence et se déposent dans le fond du réservoir). Le nettoyant pour système d'alimentation Procycle retient l'eau se trouvant dans le réservoir.

pause hivernale
Sur-gonfler les pneus de 0,5 bar environ

Passez à la station de gonflage des pneus et assurez-vous de les sur-gonfler légèrement en ajoutant 0,5 bar par rapport aux indications du fabricant.

pause hivernale
Vidanger de préférence avant de ranger la moto

Une fois de retour à la maison, profitez que le moteur est encore chaud pour faire la vidange (voir Conseils de mécanique « Vidange »). L'huile usagée contient des substances agressives qui attaquent les pistons, les surfaces de contact au sol et les roulements pendant la période d'arrêt. Dans le cas des moteurs dotés de vérins hydrauliques (par ex. Harley Davidson), ces substances peuvent se résinifier. Pendant cette opération, remplacez toujours le filtre à huile.

pause hivernale
Un nettoyage soigneux va de soi

L'étape importante suivante est le nettoyage minutieux de votre moto, au cours duquel vous devez porter une attention particulière aux moindres recoins (par ex. sous le réservoir, la selle, le carénage, etc., voir également Conseils de mécanique « Nettoyage et entretien »). Pulvérisez ensuite avec un soin particulier du spray de protection sur votre moto.

pause hivernale
Protection contre les intempéries

Appliquez une bonne protection pour peinture à base de cire dure sur l'écran, le réservoir, les couvercles latéraux et l'arrière. Appliquez un spray de protection anticorrosion sur le moteur et le pot d'échappement (même lorsqu'ils sont peints, car la cire, si elle est réchauffée, peut provoquer des décolorations), ainsi que sur tout le châssis (en particulier sur les soudures et sur les zones les plus cachées). N'oubliez pas les barres de l'amortisseur et les tubes de fourche, car il suffit de petites piqûres de rouille pour provoquer des fuites. Si vous avez découvert de la rouille lors du nettoyage, frottez-la soigneusement, puis vernissez ensuite les zones concernées avec un stylo de retouche ou un spray pour éviter toute propagation de la corrosion pendant l'hiver. Commencez par appliquer une couche primaire antirouille, puis une couche de finition.

Maintenant, graissez soigneusement tous les leviers et toutes les articulations mobiles. Terminez la cure anti-corrosion en appliquant une petite cuillère d'huile moteur dans chaque logement de bougie d'allumage et en obstruant le pot d'échappement avec un chiffon huileux (remarque : le véhicule doit être complètement refroidi). Appliquez encore une fois du spray pour chaîne frais sur la chaîne après avoir éliminé la saleté et les petites pierres abrasives à l'aide d'un nettoyant spécial pour chaîne. Vaporisez toujours le spray pour chaîne à l'intérieur du brin de chaîne inférieur tout en tournant lentement à la main la roue arrière (déchargée).

Nous recommandons :

Super en test

CHARGEUR AC DIAGNOSTIC

Chargeur high-tech 600mA
pour batteries de moto,
scooter et véh. tt-terr.

Évaluation : 4.49 sur 5

34,99 

Vers le produit

Super en test

CHARGEUR AC DIAGNOSTIC

Chargeur 'ts intelligent'
4 000 mA maxi. !
Compat. bus CAN+Li-Ion !

Évaluation : 3.98 sur 5

99,99 

Vers le produit

Super en test

CHARGEUR DE BATTERIE

Chargeur enfichable 400mA
pr batteries de moto,
scooter et véh. tt-terr.

Évaluation : 4.37 sur 5

19,99 

Vers le produit

Super en test

CIRE À POLIR PROCYCLE

Nettoie,entretien,protège
À base de cire naturelle
Pr chrome, peinture, etc.

Évaluation : 4.61 sur 5

6,99 

Vers le produit
HUILE DE FOURCHE PROCYCLE

Semi-synthétique
SAE 10W-20
Protection anti-dépôts

Évaluation : 4.5 sur 5

9,99 

Vers le produit
HUILE MOT. PROCYCLE 2 TPS

Entièrement synthétique
2 temps
Minimise les dépôts

Évaluation : 5 sur 5

à partir de 9,99 

Vers le produit
HUILE MOT. PROCYCLE 2 TPS

Semi-synthétique
2 temps
Évite les dépôts

Évaluation : 5 sur 5

à partir de 9,99 

Vers le produit
HUILE MOT. PROCYCLE 4 TPS

Minérale
4 temps, SAE 20W-50
Dernière techn. d'additif

Évaluation : 4.81 sur 5

à partir de 9,99 

Vers le produit
HUILE MOT. PROCYCLE 4 TPS

Minérale
HD SAE 50
4 temps

24,99 

Vers le produit
HUILE MOT. PROCYCLE 4 TPS

Semi-synthétique
4 temps, SAE 10W-30
Dernière techn. d'additif

Évaluation : 5 sur 5

à partir de 9,99 

Vers le produit
HUILE MOT. PROCYCLE 4 TPS

HC synthétique
4 temps, SAE 5W-40
Dernière techn. d'additif

Évaluation : 4.5 sur 5

à partir de 12,99 

Vers le produit

Super en test

HUILE MOT. PROCYCLE 4 TPS

Semi-synthétique
4 temps, SAE 10W-40
Dernière techn. d'additif

Évaluation : 4.49 sur 5

au lieu de 9,99 

à partir de 8,99 

Vers le produit
HUILE MOT. PROCYCLE 4 TPS

Entièrement synthétique
4 temps, SAE 10W-50
Dernière techn. d'additif

Évaluation : 4.23 sur 5

à partir de 14,99 

Vers le produit
HUILE MOT. PROCYCLE 4 TPS

Minérale
4 temps, SAE 15W-40
Dernière techn. d'additif

Évaluation : 4.16 sur 5

à partir de 7,99 

Vers le produit
HUILE MOT. PROCYCLE 4 TPS

Minérale
4 temps, SAE 20W-40
Dernière techn. d'additif

Évaluation : 4.2 sur 5

à partir de 9,99 

Vers le produit
HUILE SCOOTER PROCYCLE

Semi-synthétique
Pour moteurs scooter
à 2 temps

Évaluation : 4.22 sur 5

à partir de 9,99 

Vers le produit
HUILE TRANSMIS. PROCYCLE

Minérale
EP 80W-90
Propriétés anti-mousse

Évaluation : 3.25 sur 5

4,99 

Vers le produit
NETTOYANT SYSTÈME

Pour systèmes d'alim.
Durée plus longues
de remisage prolongées

Évaluation : 4.78 sur 5

5,99 

Vers le produit

Super en test

PROCHARGER

High-tech charger with
1000 mA for motorcycle,
scooter and ATV batteries

Évaluation : 4.53 sur 5

49,99 

Vers le produit

Super en test

PROCHARGER XXL

Puiss. ProCharger maxi. !
Sélection entre 6V et 12V
Jusqu'à 10 000 mA !

Évaluation : 3.7 sur 5

149,99 

Vers le produit
PROCYCLE GEAR OIL SAE

Fully synthetic
SAE 75W-140
Extreme shear stability

Évaluation : 4.63 sur 5

12,99 

Vers le produit

Super en test

PROCYCLE PROT. ANTICORR.

Grand pouvoir pénétration
Pr ttes pièces métall.
Contre la rouille

Évaluation : 3.75 sur 5

7,99 

Vers le produit
pause hivernale
Les pros vidangent le carburateur... pour plus de plaisir au printemps !

Videz maintenant les cuves à niveau constant du carburateur. Si vous ne souhaitez pas laisser tourner votre moteur à l'arrêt pendant un certain temps, prenez un petit récipient et videz les cuves à niveau constant via les vis de vidange prévues à cet effet. Cette étape est très importante : en effet, lorsque l'essence s'évapore dans le carburateur, elle laisse des résidus résineux qui pourront entraîner un fonctionnement irrégulier du moteur et des difficultés à démarrer au printemps. Pour arrêter l'écoulement de l'essence dans les carburateurs, mettez le robinet d'essence en position « OFF ». Si le robinet ne permet pas un tel réglage, retirez le câble d'alimentation du carburateur et fermez-le avec une vis.

pause hivernale
Remplir de nettoyant pour système d'alimentation

Pour protéger les motos avec systèmes d'injection sans cuves à niveau constant classiques pouvant être vidangées, ajoutez un additif correspondant à l'essence. De nombreux constructeurs de véhicules font cette recommandation dans leurs modes d'emploi. L'additif est également fortement recommandé pour les modèles avec carburateurs, car il nettoie les gicleurs, les canaux et les alésages et retient la condensation dans le réservoir.

pause hivernale
Vérifier le niveau d'acide de la batterie...

La batterie nécessite elle aussi un entretien. En règle générale, il s'agit de la démonter et, pour les batteries au plomb standard, de vérifier le niveau d'acide. Le cas échéant, remplissez-les d'eau déminéralisée (jamais d'acide) jusqu'au marquage maxi.

pause hivernale
... puis la brancher au chargeur au sec.

Pour l'hivernage, la batterie doit de préférence être stockée dans une pièce à l'abri du gel et rester branchée à un chargeur automatique assurant régulièrement un léger chargement.

pause hivernale
Lever la moto pour décharger les pneus durablement !

Enfin, levez la moto de manière à décharger les deux roues. Si une béquille centrale est disponible, soutenez le cadre de la moto vers l'avant en ajoutant des blocs de bois ou des briques de construction (protégez le cadre contre les rayures à l'aide de chiffons). En l'absence de béquille centrale, il est recommandé d'utiliser une béquille d'atelier. S'il est impossible de décharger les roues, il suffit également de les tourner légèrement toutes les quelques semaines de manière à éviter toute formation de zones de pression dues à l'immobilité.

pause hivernale
Une housse est indispensable à l'extérieur

Si la moto doit passer l'hiver dehors, une housse est indispensable. Cette housse doit être respirante ou disposer d'ouvertures d'aération d'une dimension correspondante. Elle ne doit pas reposer sur des pièces encore humides (en raison de résidus de produits d'entretien ou d'huile à vaporiser). Dans certains cas malencontreux, il y a alors risque de réaction chimique, avec pour conséquence que la housse reste collée à la moto. Si le véhicule est au sec, une housse anti-poussière respirante relativement bon marché suffit.

pause hivernale
Une housse de protection anticorrosion spéciale...

Si vous préparez votre moto de cette manière à la saison à venir, vous pourrez vous réjouir pendant tout l'hiver en pensant à ceux qui, au printemps, devront pousser leur moto ou démonter entièrement leurs carburateurs...

pause hivernale
...est particulièrement utile en cas d'immobilisation prolongée

Mise à l'arrêt longue durée

Si vous devez stocker votre moto sur une période prolongée, utilisez un garage pliant anticorrosion VCI. Le VCI, matériau spécial se trouvant à l'intérieur, empêche toute corrosion de se former sur les surfaces métalliques pendant environ deux ans. Ensuite, vous devrez seulement placer une petite boîte contenant un « émetteur » dans le garage pliant entièrement refermable pour rester de nouveau tranquille pendant deux ans. Pour avoir l'esprit parfaitement tranquille, vous pouvez ajouter un déshumidificateur, que vous suspendrez par ex. au guidon du véhicule.

[IMAGE - Download this tip.]

Télécharger ce conseil

Pour le garage : Il vous suffit de le télécharger, de l'imprimer et de l'emporter.

schraubercrew

Le centre technique Louis

Vous rencontrez des difficultés lors de l'achat de pièces de rechange ? Vous avez des questions techniques concernant la moto ou un accessoire ? Le centre technique Louis vous conseille. N'oubliez pas de fournir les données nécessaires concernant votre véhicule, l'idéal étant une copie de la carte grise.

Nous nous chargerons de votre demande le plus rapidement possible en vous fournissant un maximum de détails.

Alors, décrivez-nous votre problème technique !

  • Par e-mail : order@louis-moto.fr
  • Par courrier au centre technique Louis, 21027 Hambourg, Allemagne

À noter !

Les conseils de mécanique donnent des indications générales qui peuvent ne pas être valables pour tous les véhicules ou tous les composants. Dans certains cas, les spécificités sur site peuvent diverger considérablement. C'est pourquoi nous ne pouvons donner aucune garantie quant à l'exactitude des indications fournies dans les conseils de mécanique. 


Merci de votre compréhension.

[IMAGE - Buy the Louis Mechanic Manual now.]

Le grand manuel de mécanique

La version imprimée

Le grand manuel de mécanique Louis en version imprimée: format A4, en couleur àprix de revient.

Acheter maintenant !
Derniers articles visionnés

Vous n'avez consulté aucun article récemment.