Suzuki GSF 1250 S Bandit – Louis Spezial-Umbau

Seit 2007 baut Suzuki diesen Allrounder mit WasserkĂŒhlung. Bei uns bekommt das klassische Big-Bike einen Job als Reisedampfer.

LOUIS BIKE SPECIALS – SUZUKI GSF 1250 S BANDIT
Suzuki GSF 1250 S Bandit

Suzuki GSF 1250 S Bandit

Feinster japanischer Vierzylinderbau trifft auf unbedingte Alltagstauglichkeit. Mehr Motorrad fĂŒrs Geld gibt’s nirgends.

FĂŒr Reise und Alltag – Suzuki GSF 1250 S Bandit

Die neue Bandit ist ein echter Alleskönner: Optisch in klassischer Weise ausgewogen, bietet sie dank ABS, vibrationsarmem, bullig durchziehendem Motor, Sechsganggetriebe und hydraulischer Kupplung sehr viel Sicherheit, Fahrspaß und Komfort. In der halbverkleideten S-Version kommen prima Langstrecken-QualitĂ€ten dazu. Mit dem richtigen Zubehör lĂ€sst sich die Bandit schnell in einen vollwertigen sportlichen Reisedampfer verwandeln.

Suzuki GSF 1250 S Bandit
Suzuki GSF 1250 S Bandit
Suzuki GSF 1250 S Bandit

Praktisch fĂŒr den Urlaubstrip

Ein hochwertiges, stabiles GepĂ€cksystem von Hepco & Becker sorgt fĂŒr reichlich „Kofferraum“, das Lock-it-System ermöglicht die rasche Demontage der SeitentrĂ€ger z. B. am Urlaubsort. Mit einer MRA Tourenscheibe lassen sich lange Autobahntrips leichter bewĂ€ltigen. Dank speziell geformter LuftdurchlĂ€sse leitet die Scheibe Luftströmungen effektiv vom Fahrer ab. Ein Öltemperatur-Direktmesser rĂ€umt Zweifel aus, wann der Motor warm gefahren ist. Mit Heizgriffen lassen sich in der kĂŒhlen Jahreszeit lĂ€ngere Touren genießen. Zur Montage wird ein Relais benötigt. Und wer mag, kann in der Halbverkleidung leicht eine Euro-Steckdose fĂŒr weitere Stromverbraucher unterbringen.

Suzuki GSF 1250 S Bandit
Suzuki GSF 1250 S Bandit

Genuss fĂŒr Auge und Ohr

Optisch kommt unsere Bandit im schicken Bodystyle-Outfit daher. Eine LSL Fußrastenanlage macht die Sitzhaltung etwas sportlicher. Farblich auf das Lackset abgestimmte Rasten, Sturzpads, Ventilkappen, ein transparentes Tankpad und dezente Miniblinker runden das aufgerĂ€umte Erscheinungsbild ab. Der Original-Auspufftopf der Suzi ist zwar rostfrei, bietet in Sachen Sound und Styling jedoch eher wenig. Da wirkt unser BOS-Endtopf mit EG-BE (KAT bleibt erhalten) sportlicher. Er spart außerdem Gewicht, bringt eine gute Leistungskurve und hört sich auch etwas mehr nach Superbike an!

KI generiert: Das Bild zeigt zwei Motorrad-ReparaturhandbĂŒcher fĂŒr Yamaha SR 500 und Honda CB 750 K1, jeweils aus den Jahren 1979 und 1970. Die BĂŒcher sind mit detaillierten technischen Zeichnungen und Fotos von MotorrĂ€dern illustriert.

Motorrad Reparaturanleitung

Die Entwicklung von Louis ist untrennbar verbunden mit der beispiellosen Erfolgsstory des Motorrads in seiner Entwicklung vom Fortbewegungs- und Transportmittel zum Liebhaberfahrzeug und FreizeitgerÀt



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