Brembo
Bremsbeläge Sintermetall
HINTEN, 07YA22SP
Art. No. 10062705
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Beschreibung
Bremsbeläge Sintermetall HINTEN, 07YA22SP
Du verlangst immer Höchstleistungen von deinen Bremsen am Motorrad? In jeder Lage erwartest du optimale Bremskontrolle und perfektes Ansprechverhalten. Dann schaffe dir die ultimative Basis dafür. Mit den Sinter-Bremsbelägen für dein Motorrad von brembo. Diese Hochleistungsbremsbeläge vom Weltmarktführer für Bremssysteme, sind das Ergebnis langjähriger Erfahrungen mit dem Ziel der ständigen Verbesserung des gesamten Bremssystems.
Eigenschaften:
- optimale Alternative zu den Original-Bremsbelägen
- sehr hohe Verzögerungswerte
- geringe Abnutzung
- gute Scheibenverträglichkeit - auf allen Stahlscheiben einsetzbar
Die ECE-Nummer auf der Rückenplatten garantiert die Straßenzulassung in der gesamten EU
Der Preis versteht sich je Satz für eine Bremsscheibe, wenn 2 Scheiben vorhanden, dann bitte 2x bestellen.
Zu den brembo Sinter-Bremsbelägen empfehlen wir gern den Einsatz von brembo Bremsscheiben für beste leistung, Komfort und Haltbarkeit.
Unbedingt ansehen: das Louis Video *How To: Bremsbeläge wechseln*. Mit unseren Tipps und Tricks wird's ein Kinderspiel!
Interessant:
Die Sintermischung von brembo besteht aus Metallteilen, die mit Schmierstoffen und Schleifmitteln vermischt und bei sehr hohen Temperaturen miteinander verpresst werden. Die Mischung wird während der Sinterung ohne Verwendung von Klebstoffen auf einer Trägerplatte mit der gewünschten Form fixiert. Die Metallanteile bestimmen den Reibwert des Bremsbelags, die Schmierstoffe tragen zur Bremsstabilität bei. Die Schleifmittel halten die Bremsscheiben sauber. Die Sintermischung ist spezifisch für die Vorderrad- und Hinterradbremse ausgelegt und sie zeichnet sich durch hervorragende Effizienz unter allen Einsatzbedingungen aus.
Hersteller: Brembo N.V. | Via Stezzano 87 | 24126 Bergamo | Italien | +39 035 605 2111 | info@brembo.com | www.brembo.com
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Herstellerinfo: Brembo
Vor etwa 50 Jahren begann das italienische Unternehmen zunächst, Bremsscheiben für Autos zu produzieren. Weitere Bremskomponenten wie Bremssättel und Bremspumpen folgten. 1972 lieferte Brembo erstmals Bremsen für die Erstausrüstung an Moto Guzzi. Ab 1975 bremsten die F1-Ferrari mit Brembo-Technik. Heute ist Brembo Erstausrüster u. a. für BMW, KTM, Harley-Davidson, Ducati und MV Agusta. Die Motorrad-Rennszene beherrscht Brembo seit vielen Jahren: jeweils über 20 WM-Titel in der MotoGP und in der Superbike-WM sind der eindrucksvolle Beweis für die Überlegenheit der Brembo-Technologie. Und die Gründe für diese Erfolgsgeschichte? Rennsportbegeisterung, der Wille, immer Erster zu sein, viel akribische Entwicklungsarbeit und gnadenlos hohe Anforderungen an Material- und Verarbeitungsqualität.
Info
Info
Die ECE R90-Verordnung definiert eine Reihe international harmonisierter technischer Normen, die die Konstruktion, Leistung und Sicherheit von Ersatzbremskomponenten für Straßenfahrzeuge, einschließlich Motorräder, regeln. Sie stellt sicher, dass Aftermarket-Bremsbeläge einheitliche, kontrollierte Leistungsparameter erfüllen, die mit Originalteilen vergleichbar sind.
Die ECE R90 wurde in die europäische Gesetzgebung als Teil der umfassenderen EU-Fahrzeugsicherheitsregulierung aufgenommen. Für Motorräder innerhalb des geltenden Anwendungsbereichs ersetzt die ECE R90-Zulassung frühere nationale Zertifizierungen und dient als verpflichtender Standard für die Homologierung der Bremsbeläge.
Mit der Einführung der ECE R90 wurde das europäische Zulassungssystem für Ersatzbremsbeläge vollständig harmonisiert. In Deutschland ersetzt diese Regelung die frühere nationale ABE-Zulassung, die über die KBA für alle von R90 abgedeckten Motorradmodelle erteilt wurde. Daher sind Teile für neuere Fahrzeuge nicht mehr auf eigenständige deutsche Zulassungen angewiesen; stattdessen verlangen sie das ECE R90-Typisierungskennzeichen als rechtlich gültige Zertifizierung.
Anwendungsbereich
Nur Bremsbeläge, die die verpflichtenden ECE-R90-Testverfahren erfolgreich bestanden haben, dürfen innerhalb der Europäischen Union und anderer Regionen, die die UNECE-Vorschriften anerkennen, verkauft, vertrieben oder der Regulierung unterliegenden Motorradmodellen montiert werden.
Motorradbremsbeläge, die unter ECE R90 fallen, dürfen ab dem Inkrafttreten der Verordnung nur vermarktet werden, wenn sie eine gültige Zulassungsnummer und eine ordnungsgemäße Markierung tragen. Für ältere Motorräder, die außerhalb des Geltungsbereichs der Regelung fallen, können frühere nationale Zulassungsverfahren weiterhin gelten.
ECE R90 Testanforderungen
Um die ECE R90-Homologation zu erhalten, müssen Motorradbremsbeläge umfassende Tests durchlaufen, die sowohl eine Bewertung der Leistung im Fahrzeug als auch eine Laboranalyse der physikalischen Eigenschaften kombinieren. Diese Tests stellen sicher, dass die Reibmaterial-Eigenschaften der Ersatzbeläge, innerhalb des zulässigen Toleranzbereichs, auf dem gleichen Niveau wie die OEM-Komponenten liegen.
Sicherheitsbezogene Leistungstests
- Heiß-Reibwert
- Durchschnittlicher Betriebs-Reibwert
- Statische Reibung (Parkbremsfunktion, wo anwendbar)
- Geschwindigkeitsabhängiges Reibwert-Verhalten
- Kompressibilität
- Scherfestigkeit
- Wärmeleitfähigkeit und Wärmeübertragungsverhalten
Markierungsanforderungen
ECE R90-zugelassene Motorradbremsbeläge müssen eine dauerhafte Markierung auf der Rückplatte tragen. Diese Markierung umfasst das Emark (ein eingekreistes E mit dem Ländercode) und die eindeutige R90-Zulassungsnummer, um vollständige Produktrückverfolgbarkeit und rechtliche Identifikation zu gewährleisten.
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